Ładowanie samochodu elektrycznego wyłącznie z energii słonecznej to jedno z najbardziej ekonomicznych i ekologicznych rozwiązań dostępnych dla użytkowników indywidualnych. W porównaniu do ładowania z sieci energetycznej – nawet przy korzystnych taryfach – autokonsumpcja z instalacji PV pozwala zredukować koszty do absolutnego minimum. Realne oszczędności zależą od kilku czynników, takich jak roczne przebiegi pojazdu, sprawność systemu fotowoltaicznego, lokalizacja geograficzna i dostępność nadwyżek energii w ciągu dnia. Jednak w praktyce właściciele instalacji fotowoltaicznej mogą zaoszczędzić od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych rocznie, przy jednoczesnym zwiększeniu niezależności energetycznej i redukcji emisji CO₂.
Średnie zużycie energii i koszt ładowania z sieci
Typowe zużycie energii przez samochód elektryczny to ok. 15–20 kWh na 100 km. Przy rocznym przebiegu 15 000 km oznacza to zapotrzebowanie na poziomie 2250–3000 kWh. Ładowanie tej ilości energii z sieci, przy średniej cenie 1,20 zł/kWh, generuje koszt w wysokości ok. 2700–3600 zł rocznie. Tymczasem ładowanie z własnej instalacji fotowoltaicznej – przy założeniu wysokiego poziomu autokonsumpcji – praktycznie nie generuje kosztów, poza inwestycją początkową. Oszczędności te mogą być jeszcze większe w przypadku użytkowników korzystających z taryf dziennych lub osób ładujących pojazd w godzinach szczytowego zapotrzebowania. Rachunki tego typu uwzględnia fotowoltaika skonfigurowana z myślą o ładowaniu pojazdów elektrycznych.
Wpływ autokonsumpcji i mocy instalacji PV
Wysoki poziom oszczędności możliwy jest tylko wtedy, gdy system PV produkuje wystarczającą ilość energii i użytkownik potrafi ją efektywnie zużywać. Dla potrzeb ładowania auta zalecana jest instalacja o mocy co najmniej 3–4 kWp, choć optymalnie – 5–7 kWp, co daje około 5000–7000 kWh produkcji rocznie. Jeżeli auto jest ładowane głównie w godzinach dziennych, kiedy energia z PV jest dostępna, autokonsumpcja może wynosić nawet 80–90%. Systemy takie jak instalacje fotowoltaiczne z dynamicznym zarządzaniem mocą i priorytetami ładowania znacząco zwiększają efektywność wykorzystania produkowanej energii.
Roczne oszczędności w konkretnych scenariuszach
Przy rocznym zużyciu energii do ładowania na poziomie 3000 kWh i 90% autokonsumpcji, właściciel auta może zaoszczędzić ok. 3200 zł rocznie. Jeśli w domu użytkowane są dwa pojazdy elektryczne, oszczędności te sięgają nawet 6000–7000 zł rocznie. W przypadku firmowych samochodów elektrycznych, dodatkową korzyścią są także odpisy podatkowe i zmniejszone wydatki operacyjne. Takie scenariusze przewiduje fotowoltaika dostosowana do potrzeb użytkowników indywidualnych i biznesowych z dużym zapotrzebowaniem energetycznym.
Uwzględnienie amortyzacji i kosztów instalacji
Koszt instalacji PV o mocy 6 kWp to obecnie średnio 25–30 tys. zł brutto. Przy rocznych oszczędnościach na poziomie 3000–3500 zł wynikających tylko z ładowania auta, zwrot z inwestycji następuje w ciągu 7–9 lat, bez uwzględnienia dodatkowych korzyści, takich jak zasilanie domu, niezależność od wzrostu cen prądu czy bezpieczeństwo energetyczne. Po tym czasie produkowana energia staje się realnym zyskiem. Takie kalkulacje stosują instalacje fotowoltaiczne projektowane z uwzględnieniem precyzyjnej analizy finansowej i długoterminowej strategii użytkowania.
Czy ładowanie auta wyłącznie z PV się opłaca?
Zdecydowanie tak – to jeden z najlepszych sposobów na maksymalizację korzyści z posiadania instalacji fotowoltaicznej. Odpowiednio dobrany system PV, ładowarka i plan użytkowania auta mogą przynieść nie tylko znaczące oszczędności finansowe, ale również niezależność energetyczną i realny wpływ na ochronę środowiska. To rozwiązanie, które wpisuje się w nowoczesny, zrównoważony styl życia.