Wydajność instalacji fotowoltaicznej zależy od wielu czynników, ale dwa z najważniejszych to orientacja paneli względem stron świata oraz kąt ich nachylenia. Parametry te mają bezpośredni wpływ na ilość produkowanej energii w ciągu dnia, a tym samym – na skuteczność i efektywność ładowania samochodu elektrycznego. Odpowiednie ustawienie paneli może znacząco zwiększyć autokonsumpcję energii i skrócić czas potrzebny do naładowania baterii pojazdu. W tym kontekście optymalizacja montażu PV staje się równie ważna, co wybór samego falownika czy wallboxa.
Jak fotowoltaika produkuje energię w zależności od ustawienia paneli?
System fotowoltaika osiąga maksymalną wydajność, gdy panele skierowane są na południe, a ich kąt nachylenia wynosi około 30–35 stopni. To ustawienie zapewnia najdłuższy czas naświetlania w ciągu dnia i największą produkcję energii w godzinach południowych – czyli wtedy, gdy samochód może być najczęściej podłączony do ładowania. W nowoczesnych systemach, takich jak fotowoltaika, coraz częściej stosuje się też instalacje wschód–zachód, które rozkładają produkcję na dłuższy czas, pozwalając ładować auto zarówno rano, jak i po południu, bez przeciążeń sieciowych czy konieczności magazynowania nadmiaru energii.
Wpływ kąta nachylenia na efektywność ładowania
Kąt nachylenia paneli wpływa nie tylko na całkowitą produkcję energii, ale też na jej rozkład godzinowy i sezonowy. Zbyt mały kąt (poniżej 15 stopni) może prowadzić do zbyt intensywnego nagrzewania paneli latem i zalegania śniegu zimą. Z kolei zbyt duży (powyżej 45 stopni) obniża wydajność w porze letniej, kiedy ładowanie auta jest najbardziej intensywne. Dla właścicieli pojazdów elektrycznych optymalny kąt to taki, który zapewnia wysoką produkcję między godziną 9:00 a 17:00, czyli w czasie typowego postoju samochodu na posesji. Właściwy dobór kąta zwiększa szanse na pełne naładowanie auta wyłącznie z energii słonecznej, bez konieczności wsparcia z sieci.
Czy panele na wschód i zachód mają sens?
Instalacje zorientowane wschód–zachód stają się coraz popularniejsze, szczególnie w kontekście ładowania dwóch aut lub pracy z ograniczoną mocą przyłączeniową. Choć ich całkowita roczna produkcja może być o 10–15% niższa niż w systemach południowych, zapewniają one stabilniejsze dostawy energii w szerszym przedziale godzinowym. Pozwala to równomiernie rozłożyć obciążenie wallboxa i falownika oraz zmniejsza ryzyko przeciążenia systemu. Dla wielu użytkowników, szczególnie tych korzystających z auta rano i po południu, taka konfiguracja może być korzystniejsza niż klasyczne południowe ustawienie paneli.
Znaczenie lokalnych warunków terenowych i architektonicznych
Orientacja i kąt nachylenia paneli muszą być dostosowane do lokalnych warunków – zacienienia, ukształtowania dachu, możliwości konstrukcyjnych budynku czy ewentualnych przesłon w postaci drzew i innych budynków. W wielu przypadkach kompromis między idealnym ustawieniem a realiami montażowymi jest nieunikniony. Na szczęście nowoczesne systemy optymalizatorów mocy oraz mikroinwertery pozwalają zminimalizować straty wynikające z nieoptymalnego ustawienia, a dobrze zaprojektowana instalacja fotowoltaiczna może nadal w pełni pokrywać zapotrzebowanie na ładowanie auta, nawet jeśli panele nie są skierowane idealnie na południe.
Dlaczego warto zwrócić uwagę na ustawienie paneli?
Bo odpowiednie ustawienie paneli fotowoltaika to podstawa efektywnego ładowania samochodu elektrycznego. Optymalna orientacja i kąt nachylenia zwiększają ilość produkowanej energii wtedy, gdy jest ona najbardziej potrzebna – czyli w ciągu dnia. To nie tylko zwiększa niezależność od sieci, ale też skraca czas ładowania i zmniejsza koszty eksploatacji pojazdu. Inwestycja w dobrze zaprojektowaną i prawidłowo zamontowaną instalację PV zwraca się szybciej i działa efektywniej przez długie lata.